上半年，“缺芯”導致車企利潤未能有效釋放。下半年，這仍是車企業績表現的*大擾動因素。同時，自主品牌車企方面，整體格局尚未穩定。 　　據乘聯會*新統計，上半年乘用車全行業銷量增長28%。據《紅周刊》記者統計，A股上市車企整體利潤同比增長93%。如此靚麗的表現，與去年同期較低的基數有關，車企整體利潤尚未恢復到2018年的水平。 　　“全行業缺芯”問題壓制了車企上半年利潤的進一步釋放，這一因素目

　　“燃油車”一事備受關注，如今，社會環境受到嚴重污染，保護自然，保護地球是每個人應盡的責任，只有從日常點滴做起，才能讓整個社會，地區充滿勃勃生機，而“燃油車”的普遍使用，將增加大氣污染，給地球增加了沉重壓力，若想全面解決這一問題，還需要相關部門的嚴查，以及明令禁止，這樣我們的生活環境，才會更加美好。 　　“燃油車”作為一類污染環境的“禍害者”，也成為了輿論話題，關于“禁售”“禁行”一問題，已經

豪車之殤不僅驚動著整個車市，同樣也驚動著荷包越來越鼓的消費者。

“汽車電商”仿佛回歸了久違的熱鬧。過去幾個月中，汽車電商大動作不斷。11月29日，一汽轎車與蘇寧易購簽訂合作協議，在渠道互補、汽車智慧零售等方面展開深度合作；11月20日，團車網正式在美國納斯達克上市；10月20日，一汽豐田官方旗艦店正式上線，合作可能從原廠配件的銷售拓展至無界零售等方面；7月20日，一汽-大眾官方電商平臺正式上線。與此同時，新造車企業在今年陸續進入交付或準備交付的階段，電商平臺成

造車夢是幾代中國人共同的大夢想。 從一汽、北汽等國企，到吉利、長城等民企，都是一刀一槍殺出血路，才在市場上占據一席之地。*近幾年，卻冒出幾位大佬，揮舞著“夢想”，憑借著“講故事”，一度“市值”逆襲——他們打著互聯網和新能源的旗幟，一副要后來居上，改寫行業的架勢。其中，故事講得*響的當屬蔚來汽車和賈躍亭的FF。 “為了夢想窒息”的賈躍亭曾雄心勃勃要造車，他曾力排眾議說“即使樂視造車萬劫不復，

9月19日，房山區政府與中國移動聯手在北京高端制造業基地打造的國內*個5G自動駕駛示范區，首期車輛測試道路正式對外開放。 目前該測試道路設有10個5G基站、4套智能交通控制系統、32個車路協同（V2X）信息采集點位、115個智能感知設備，可提供5G智能化汽車試驗場環境。 據悉，5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛，比傳統的“單車式”自動駕駛有很大優勢。以往的無人駕駛主要通過傳感器等技術，強

上汽集團發布2018年上半年財報，其中顯示，報告期內該公司合并營業總收入達4648.5億元，同比增加17.27%，歸屬上市公司股東的凈利潤為189.82億元，同比增加18.95%。值得注意的是，數據顯示，今年上半年公司實現整車銷售 352.3 萬輛，在出口方面也可圈可點，上半年公司實現整車出口及海外銷售 13 萬輛，同比增長 104%。 另外，東風汽車公布了2018年半年報，公司上半年實現營收

近日，前途汽車的首款產品K50正式上市。在此之前，這臺車已經在各大車展上展出近4年之久。 資料顯示，這款車補貼后的售價為68.8萬元。前途汽車方面表示，這是國內首款擁有自主產權的電動跑車。 動力系統不占優 在前途汽車體驗店內，前途汽車工作人員表示，K50使用了碳釬維混合鋁合金車身，NEDC工況下續航里程超過380公里，在售后，消費者可享受終身免費保養、免費安裝充電樁、數據流量終身免費等

近日，各大制造純電動客車的制造商陸續公布了6月份成績單，隨著國內對新能源公交車補貼退坡，各大廠商在5月銷量大爆發之后，6月數據全面下跌。 雖然上半年車企新能源車總體銷量依然處于上升狀態，但下半年業績可能面臨嚴峻考驗。 上半年新能源客車銷售排名前四的公司分別是鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）、比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”）、廈門金龍旅行車有限公司（簡稱“廈門金旅”）和珠海銀

近日，各大制造純電動客車的制造商陸續公布了6月份成績單，隨著國內對新能源公交車補貼退坡，各大廠商在5月銷量大爆發之后，6月數據全面下跌。 雖然上半年車企新能源車總體銷量依然處于上升狀態，但下半年業績可能面臨嚴峻考驗。 上半年新能源客車銷售排名前四的公司分別是鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）、比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”）、廈門金龍旅行車有限公司（簡稱“廈門金旅”）和珠海銀

英國簡氏信息集團(IHS Markit)周二公布的一項研究表明，隨著消費者對優步(Uber)等共享乘車服務需求的增加，未來二十年全球汽車銷量會有所下降，但傳統的燃油車型不會消亡。 英國簡氏信息集團(IHS Markit)的研究發現，到2040年全世界銷售的車輛中，超過80%的車輛仍將使用內燃引擎。研究預測顯示，美國、歐洲、中國和印度私家車的年銷售量將在未來23年內將會下降到5400萬輛，這些地

11月10日，上汽技術*副主任朱軍在參加電動汽車百人會主辦的2017全球未來出行高層論壇上說道。 他認為，目前新能源汽車在安全、可靠、耐久、性能以及便利上還是不如燃油車。市場對新能源汽車還存在顧慮，包括行駛里程、電池性能以及動力性等。電動汽車在關鍵性的電池、電驅以及電控的三電技術需要全面進步。 朱軍認為，盡管電池的價格在下降，但在研發上的速度并沒有那么快。不過，電驅成本在未來三年內會降低

十一長假前夕，備受關注的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式出臺，并將于明年4月1日起實施，這意味著爭論已久的“雙積分”政策終于塵埃落定。按政策要求，今后國內所有年銷量在3萬輛以上的汽車制造企業和汽車進口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項積分政策。 為車企留有窗口期 所謂“雙積分”就是指乘用車企業平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分。

“這個重點專項包括從時速120公里到600公里的各種車型的研制，有客運也有貨運?！?月31日，中車工業研究院副院長孫幫成在國家重點研發計劃重點專項動員會上作匯報，他說，“項目分為十大任務，總經費會突破90億元?！? 與8月30日中國航天科工集團提出的“高速飛行列車”項目還處在研究論證階段不同，孫幫成提到的先進軌道交通重點專項，于2016年立項，是科技部18個國家重點研發計劃中的一個，已經開啟項目

如果說中國目前*大的風口是什么？相信很多人都會脫口而出——共享經濟！如果你走路走累了可以騎上一輛共享單車，如果你的手機沒電了可以去商場借一個共享充電寶，如果你想打籃球可以去借一個共享籃球，如果下雨了你可以借一把共享雨傘，如果你想鍛煉可以去共享健身房，甚至乎你想睡覺了還可以去共享睡眠艙……總之，只有你想不到，沒有什么是“共享“不到的，也許就差一個共享女友了。 在共享出行這一條跑道上，除了共享單車

在昨天的“百度AI開發者大會”上，百度正式宣布了醞釀多年的“Apollo”（阿波羅）計劃——向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。 犯了三大錯誤 在介紹Apollo計劃的時候，李彥宏親自乘坐百度無人車，在真實路況下演示了百度無人駕駛技術。畫面中，李彥宏坐在副駕駛，主駕駛全程不碰方向盤。結果

6月2日，由中國中車旗下的中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱中車株洲所）研制的一種名為“智能軌道快運系統（Autonomous rail Rapid Transit—ART）”（以下簡稱“智軌”）的全新交通產品，在湖南株洲首次亮相，這種融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢的新型交通工具屬于跨界之作，它顛覆了人們對于城市交通的傳統認識，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇和體驗。 從有軌到

今年4月，中國汽車市場狹義乘用車批發銷量為1,669,563輛，較今年3月份的2,020,748輛，環比下跌17.4%；與去年同期的1,708,590輛相比下跌2.3%。乘聯會秘書長崔東樹稱，4月零售同比增長未達到預期。 此次冠軍得主是上汽通用，以144962輛趕超南北大眾奪冠，一汽-大眾、上汽大眾分別以141883輛和139,051輛位居第二、三位。其次日系發力，前十榜中日系合資占據4席，

今年4月，中國汽車市場狹義乘用車批發銷量為1,669,563輛，較今年3月份的2,020,748輛，環比下跌17.4%；與去年同期的1,708,590輛相比下跌2.3%。乘聯會秘書長崔東樹稱，4月零售同比增長未達到預期。 此次冠軍得主是上汽通用，以144962輛趕超南北大眾奪冠，一汽-大眾、上汽大眾分別以141883輛和139,051輛位居第二、三位。其次日系發力，前十榜中日系合資占據4席，

一切來得如此之快，甚至還未來得及細細勾畫未來汽車的藍圖，智能、共享已然滲透進我們的生活。未來不需要預測，未來正在發生。 4月3日，特斯拉股價大漲7.2%，每股收于298.52美元，總市值達到486.3億美元，一舉超過了美國汽車“百年老店”福特454.7億美元的身價。緊接著，特斯拉股價再上層樓，市值超過美國*大汽車制造商通用汽車。這一現象不僅令特斯拉歡呼雀躍，也讓世界各個角落的新興車企頗為振奮